Kako radi kalem za paljenje u sistemu paljenja bez razdjelnika?

Hej tamo! Kao dobavljač zavojnica za paljenje, jako sam oduševljen da zaronim u to kako ova mala čuda funkcionišu u sistemu paljenja bez distributera. Dakle, hajdemo odmah u to!

Prvo, šta je razvodnik - manje sistem paljenja? Pa, nekada su automobili imali distributere koji su slali struju visokog napona do svake svjećice u pravom redoslijedu. Ali moderna vozila su odbacila tu postavku radi efikasnijeg i pouzdanijeg distributera - bez sistema paljenja. U ovom sistemu, zavojnica za paljenje igra ključnu ulogu.

Dakle, šta je zapravo zavojnica za paljenje? Zamislite to kao vrstu električnog transformatora. Uzima struju niskog napona iz akumulatora vašeg automobila (obično oko 12 volti) i podiže ga do super visokog napona, negdje između 20.000 i 100.000 volti. Ovaj visokonaponski trzaj je ono što je potrebno da se stvori iskra na svjećici, koja zatim zapali mješavinu zraka i goriva u cilindrima motora.

Hajde da razjasnimo kako zavojnica za paljenje radi svoju magiju. Zavojnica za paljenje se sastoji od dva glavna dijela: primarnog namotaja i sekundarnog namotaja. Primarni namotaj ima relativno mali broj zavoja debele bakarne žice. Povezan je na akumulator automobila i njime upravlja kontrolni modul paljenja ili upravljačka jedinica motora (ECU).

Kada motor radi, ECU šalje signal kontrolnom modulu paljenja. Ovaj modul zatim omogućava struji da teče kroz primarni namotaj induktivnog zavojnice. Kako struja teče, ona stvara magnetsko polje oko primarnog namotaja. To je kao da se uključi mali elektromagnet.

Evo kul dijela. Kada ECU odluči da je vrijeme za varnicu, prekida struju do primarnog namotaja. Kada struja prestane da teče, magnetsko polje oko primarnog namotaja zaista brzo kolabira. I ovo kolapsirajuće magnetsko polje inducira struju u sekundarnom namotu.

Sekundarni namotaj ima puno više zavoja tanke bakarne žice u odnosu na primarni namotaj. Zbog ove razlike u broju zavoja, napon u sekundarnom namotaju se značajno povećava. Ovo se zasniva na principu elektromagnetne indukcije, koji je isti princip koji se koristi u svim transformatorima.

Kada napon u sekundarnom namotaju dostigne taj super visok nivo, on se šalje na svjećicu. Visokonaponska struja skače preko otvora na svjećici, stvarajući iskru. A ta iskra je ono što osvetljava mešavinu vazduha i goriva u cilindru, čineći da se motor ugasi!

U sistemu paljenja bez razdjelnika, postoji nekoliko različitih načina postavljanja zavojnica paljenja. Jedna uobičajena postavka je sistem zavojnica na utikaču. U ovoj postavci, svaka svjećica ima svoju zavojnicu za paljenje koja se nalazi na vrhu. To znači da nema potrebe za žicama svjećica za prenos električne energije visokog napona od centralne zavojnice do svjećica. To je direktniji i efikasniji način da se iskra dovede tamo gdje treba.

Druga postavka je izgubljeni sistem varnica. U ovom sistemu, dva cilindra dijele zavojnicu za paljenje. Zavojnica ispaljuje dvije iskre po ciklusu, jednu za cilindar koji je u taktu kompresije (gdje se mješavina zraka i goriva komprimira i spremna za paljenje) i jednu za cilindar koji je u taktu izduva (gdje se izgorjeli plinovi istiskuju). Varnica u taktu izduvnog gasa ne radi nikakav posao, tako da se zove "potrošena iskra", ali to zapravo i nije važno jer ne troši mnogo dodatne energije.

Sada, želim vam reći nešto o nekim od zavojnica za paljenje koje nudimo. Imamo neke sjajne proizvode poputZavojnica paljenja 30520 - RB0 - 003. Ovaj kalem je dizajniran da bude super pouzdan i efikasan. Napravljen je od visokokvalitetnih materijala koji mogu izdržati visoke temperature i električna naprezanja unutar motora.

Takođe imamoZavojnica paljenja 90919 - C2003. Ovo je popularan izbor za mnoga moderna vozila. Dizajniran je da pruži dosljednu i moćnu iskru, koja pomaže u poboljšanju performansi motora i efikasnosti goriva.

A onda je tuZavojnica paljenja 12138616153. Ovaj kalem je napravljen da traje. Strogo je testiran kako bi se uvjerio da može podnijeti zahtjeve svakodnevne vožnje i održavati vaš motor bez problema.

Ako ste na tržištu za zavojnice za paljenje, bilo da ste mehaničar koji želi da opskrbi svoju radnju ili vlasnik automobila koji želi zamijeniti neispravnu zavojnicu, mi smo za vas. Naši zavojnici za paljenje su napravljeni tako da ispunjavaju ili premašuju OEM standarde, tako da možete vjerovati da će odlično raditi u vašem vozilu.

Razumijemo da je pouzdan sistem paljenja ključan za performanse vašeg automobila. Loš zavojnica za paljenje može dovesti do svih vrsta problema, kao što su preskakanje paljenja, grubi rad u praznom hodu i slaba potrošnja goriva. Dakle, ako imate bilo koji od ovih problema, možda je vrijeme da provjerite zavojnicu za paljenje.

Ako ste zainteresovani da saznate više o našim zavojnicama za paljenje ili želite da naručite, samo nas kontaktirajte. Uvijek ćemo rado razgovarati s vama i pomoći vam da pronađete pravi namotaj za paljenje za vaše vozilo.

Zaključno, zavojnica za paljenje je vitalni dio sistema paljenja bez razdjelnika. On uzima tu niskonaponsku struju iz baterije i pretvara je u visokonaponsku iskru koja održava vaš motor da radi. I u našoj kompaniji, posvećeni smo pružanju vrhunskih zavojnica za paljenje koje održavaju vaš automobil u najboljem redu.

Reference

• "Automobilski električni i elektronski sistemi" Williama H. ​​Crousea i Donalda L. Anglina
• "Moderna automobilska tehnologija" Jamesa D. Haldermana